導讀：汽輪機排油煙裝置對汽輪機排油煙系統在裝置配備排油煙風機與油煙分離器結構上作了設計改進。汽輪機排油煙裝置經電廠試用表明：改時后的排油煙裝置性能可靠，徹底解決了原

汽輪機排油煙裝置簡介：

汽輪機排油煙裝置對-產汽輪機排油煙系統在裝置配備排油煙風機與油煙分離器結構上作了設計改進。汽輪機排油煙裝置經電廠試用表明：改時后的排油煙裝置性能可靠，--原排油煙系統長期以來-直存在的缺陷。 通過對汽輪機排油煙裝置及油煙分離器結構的改進設計、--產汽輪機組長期以來運行中排油煙不暢的問題。關鍵詞排油煙系統，排油煙風機，油煙分離器0前言汽輪機組運行中，其排油煙系統是否合理發揮功效，直接影響機組的-性能指標，尤其是對機組的調速系統、潤滑系統安全、穩-運行起著至關重要的作用。在對-產機組運行情況的跟蹤調查時，我們發現很多電廠站汽輪機排油煙系統普遍地存在著排煙不暢，排油壞風機漏油，軸承箱擋油環進汽嚴重而導致潤滑油的油質劣化等現象。
 

汽輪機排油煙裝置設計理念：

汽輪機排油煙裝置針對傳統風機缺陷，將其由“臥式排油煙裝置”改為“立式排油煙裝置”，內設疏油回路，蝸殼內不會積油；電機與蝸殼聯為-體，葉輪軸與蝸殼間由動密封改為靜密封，使得密封變得容易可*；由新材料制成的濾網式分離器替代了舊式螺旋結構，油煙分離效果得到根本改善，符合文明生產的要求；針對傳統風機葉輪與蝸殼同為鋼制材料，易產生火花的弊端，采用輕型鋁合金材質制作葉輪，避免了火花的產生，延長了軸承及電機的使用-。 由于機組隨運行的情況及時間變化而產生的油煙量和漏汽量會發生變化，所以電機-速運轉不合理，會耗費能源。我公司研制開發的具有變頻調速系統的-效智能排油煙裝置，可-監測油箱中的負壓情況，閉環運行，自動調整風機的轉速，使主油箱和軸承箱內始終保持在-300Pa左右的微負壓狀態，并可根據電廠的實際情況-化設計，預留出相應的DCS接口。 在安裝上，原風機只安裝在主油箱上，沒有考慮軸承箱，這是缺陷。因為回油管比較長，軸封漏汽進入軸承箱后，逐漸凝結成水，油中進水的情況相當嚴重。所以我們在主油箱原有風機改造的基礎.

排油煙裝置傳統風機的缺陷：

傳統排油煙裝置風機均為臥式結構，葉輪軸與蝸殼間是動密封。蝸殼底部積油，葉輪軸與蝸殼間漏油-為嚴重。風機為普通離心式風機，不是出力不足就是負壓過-，致使油中進水，透平油乳化，油路管道銹蝕，調節元件失靈，嚴重-脅著機組的安全運行。特別是由于負壓過-，-量透平油被抽出，排油口出現“噴油”現象，浪費--，也影響電廠的文明生產；同時因為負壓過-，-量軸封漏汽進入軸承箱后順回油母管進入主油箱。在途中凝結成水，使透平油中帶水，油質乳化，危及機組安全運行。另-方面，傳統風機一般只在主油箱上安裝，沒有對軸承箱加以考慮。軸承箱內油煙積累形成正壓，將透平油“鼓”出軸承箱外，污染現場，存在火災隱患。

主油箱排油煙裝置--：

1、整套主油箱排油煙裝置密封性能好，立式結構，無任何-，-勞永逸；

2、出力可調，P-Q曲線平緩，確保主油箱，軸承箱內在-300Pa左右微負壓下運行；

3、葉輪和外殼采用不同材料，不會產生火花，安全可靠；

4、采用三-油煙分離裝置，-分離油煙，保護生產環境，達到文明生產；

5、排油煙裝置免維護設計，節約材料消耗，減輕工人維護量；

6、配有變頻自動控制-PID調節功能的-效智能排油煙裝置，自動調節風機轉數，達到自動調整負壓的目的；

7、采用鑄造葉輪，動平衡性能-好，牢固。

-效無-排油煙裝置技術參數 ：

1、風機振動限直按JB/T8689-1998-要求。

2、風機噪音限值按JB/T8690-1998標準-。

3、型號釋義
 

汽輪機排油煙裝置簡要說明：

1、GPY系列-效無泄露排油煙裝置適用于火力發電廠，除在6MW~800MW的汽輪機主油箱及軸承箱上應用外，在各種輔機（給水泵、送風機、引風機等）也可-應用。

2、對于100MW以上機組，主油箱采用-套，軸承箱采用-套。兩臺裝置中間加聯絡門，有利于其中-套檢修時，另-套可帶-二個系統運行。

3、發電機密封油系統配用防-型排油煙裝置，-臺運行、-臺備用。

4、本系統為成套排油煙裝置，不能任意分開、精減，否則達不到理想效果。

GPY排油煙裝置-風機類別-電機類型-汽輪機功率

注：“GPY”表示排油煙裝置；“風機類別”分為智能型、普通型兩種，智能型用“T”表示，普通型不標注；“電機類別”分為防-型、普通型兩種，防-型用“HB”表示，普通型用“Ⅱ”表示；“汽輪機功率”單位MW，標注時以阿拉伯數字表示并省略單位。

排油煙裝置示例1：GPY-T-HB-125表示適用于125MW機組，配備防-電機的智能型排油煙裝置；

排油煙裝置示例2：GPY-Ⅱ-200表示適用于200MW機組，配備非防-電機的-效汽輪機排油煙裝置。其中GXP-排油煙裝置。 GXP排油煙裝置的布置方式： 根據實際情況，對于油系統風機，可直接將原來風機拆除，按我方安裝風機方式安裝即可，-備-用，也可兩臺同時運行。
 

主油箱排油煙裝置訂貨選型注意事項：

1、對于100MW以上機組，主油箱采用-套排油煙裝置，軸承箱采用-套排油煙裝置。兩臺排油煙裝置中間加聯絡門，有利于其中-套排油煙裝置檢修時，另-套排油煙裝置可帶-二個排油煙裝置系統運行。

2、發電機密封油系統配用防-型排油煙裝置，-臺運行、-臺備用。

3、本系統為成套主油箱排油煙裝置，不能任意分開、精減，否則達不到理想效果

汽輪機排油煙裝置規格型號技術參數：

規格 型號	適用機組（MV）	功率（KW）	轉速 （rpm）	風量 （m3/s）	全壓 （pa）	分離器 尺寸	排煙管口徑	備注
GXP-II	12～25	2.2	2840	0.300	3500	Φ219	Φ108/133	可以在風機進出口加裝變徑管以適合電廠實際管徑   HB系列適用于氫冷機組的密封系統
GXP-II	50～100	3	2880	0.320	4000	Φ273	Φ133/159
GXP-II	125～800	4	2890	0.386	5000	Φ325	Φ133/159
GXP-HB	12～200	3	2880	0.320	4000	Φ273	Φ133/159
GXP-HB	300～800	4	2890	0.386	5000	Φ325	Φ133/159
GXP-HB	特殊要求	2.2	2840	0.300	3500	Φ219	Φ108/133
GXP-F	液力耦合 器等輔機	0.37	2800	0.27	950

2、風機振動限值按JB/T8689-1998-要求。

3、風機噪音限值按JB/T8689-1998標準-。

 

注意：以上產品技術規格參數僅供參考以實際設計為主。

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